Luftfjæring

Slik fungerer luftfjæring

I et luftfjæringssystem bæres bilen av luftbelger i gummi i stedet for, eller i tillegg til, stålfjærer. En kompressor pumper luft til belgene via en ventilblokk, og nivåsensorer forteller styreenheten hvor høyt bilen står. Systemet kan derfor holde samme høyde uansett last, og på mange biler også senke bilen i høy fart eller heve den på dårlig vei.

Vanlige feil og symptomer

Gummiet i luftbelgene eldes og sprekker over tid, og det er den vanligste årsaken til problemer. Typiske tegn er at bilen synker sammen når den har stått stille, at kompressoren går ofte eller lenge, at en varsellampe tennes eller at bilen heller. En lekkasje som ikke utbedres får kompressoren til å jobbe for hardt og kan slite ut også den.

Finn riktig del

Enklest er å søke på OE-nummeret som står på den gamle delen. Du kan også velge bilmerke, modell og årsmodell i menyen. Noen biler har luftfjæring kun bak (nivåregulering) og andre rundt hele bilen, så sjekk hvilket system bilen din har.

Vanlige spørsmål

Bør jeg bytte luftbelgene parvis?

Ja, det anbefales å bytte begge belgene på samme aksel samtidig. Den andre belgen er like gammel og ryker gjerne kort tid etter, og en ny og en gammel belg kan gi ulik høyde.

Hvordan finner jeg en lekkasje?

Spray såpevann på belger, koblinger og ledninger mens systemet er under trykk. Der det bobler, er lekkasjen.

Kan jeg bytte luftfjæringen til spiralfjærer?

Ja, til mange modeller finnes det ombyggingssett som erstatter luftfjæringen med spiralfjærer. Bilen mister da nivåreguleringen. Se kategorien Ombyggingssett.