Magnetic Ride (MagneRide) er et adaptivt dempesystem der støtdemperne er fylt med magnetoreologisk væske med jernpartikler. Når det går strøm til en elektromagnet, tykner væsken og dempekraften endres, uten ventiler eller andre bevegelige deler for justeringen. Det gir svært rask justering og ingen mekanisk slitasje på justeringsdeler.
Magnetic Ride-systemer i biler er ganske unike sammenlignet med andre elektronisk styrte justerbare dempersystemer. Styrte dempersystemer består vanligvis av en kontinuerlig variabel demper, en ECU og et sensorsett. Selv om alle disse systemene fungerer på lignende måte, er arbeidsprinsippet til en Magnetic Ride-demper helt annerledes.
De fleste justerbare dempere er basert på konvensjonelle hydrauliske monotube- eller twintube-dempere. Disse justerbare dempere er fylt med hydraulikkolje og bruker konvensjonelle ventiler sammen med elektrohydrauliske proporsjonale strømningsstyringsventiler. Det gir et bredt område for justering av dempekraften, fra svært myk til ekstremt stiv. Magnetic Ride-dempere ser utvendig ut som en konvensjonell hydraulisk monotube-demper, men er helt annerledes innvendig. De inneholder en enkel elektromagnetenhet og en spesiell væske kalt magnetoreologisk væske, eller MR-væske.
Begrepet «magnetoreologisk» betyr en væske som endrer egenskaper når den utsettes for et magnetfelt. MR-væsken i Magnetic Ride-dempere består av en baseolje, mikroskopiske jernpartikler og flere andre stoffer som holder jernet i suspensjon. Når væsken magnetiseres, går den fra å være en væske til en kittlignende masse.
Magnetic Ride-dempere bruker denne unike egenskapen til å justere dempekreftene. Elektromagnetenheten har kanaler som lar væsken strømme forbi magnetkjernen når demperen trykkes sammen og trekkes ut. Væsken strømmer lett gjennom magnetenheten når den ikke er aktivert. Når det går strøm, aktiveres magneten og skaper en magnetisk tiltrekning mellom jernpartiklene i væsken. Det tykner væsken til en kittlignende tilstand og øker motstanden mot strømning. Økt strømningsmotstand gir økt dempekraft. Intensiteten i fortykningen øker også når mer strøm tilføres magneten. Dermed kan dempekraften justeres til ønsket nivå bare ved å endre strømmen. I motsetning til en konvensjonell ventilbasert demper trengs det ingen ventiler eller andre bevegelige deler for å justere dempekraften. Det gir flere fordeler, blant annet bedre konsistens i dempekraften, redusert intern kompleksitet, ingen slitasje på indre bevegelige deler over tid og redusert støy.
En viktig egenskap ved Magnetic Ride-dempere er evnen til å justere seg ekstremt raskt under alle forhold. Siden justeringene av dempekraften styres ved å magnetisere væsken, kan kraften endres umiddelbart uten forsinkelser fra åpning og lukking av ventiler. Det er også viktig å merke seg at justeringshastigheten er uavhengig av væskens strømningshastighet. Denne egenskapen er unik for MR-dempere. Ventilbaserte justerbare dempere kan også justere seg svært raskt, men justeringshastigheten avhenger både av dempernes ventilkonfigurasjon og hvor mye væske som strømmer gjennom ventilene. Derfor er Magnetic Ride-systemer spesielt gode til å kontrollere karosseri- og hjulbevegelser forårsaket av større ujevnheter i veien.
Magnetic Ride har flere fordeler sammenlignet med konvensjonelle ventilbaserte systemer, men også noen ulemper. De fleste ulempene henger sammen med selve MR-væsken. Væsken er svært dyr på grunn av sin kompleksitet. I tillegg er MR-væsken ganske slipende på grunn av jernpartiklene, noe som krever kostbare overflatebehandlinger av premiumkvalitet på indre demperkomponenter. MR-væske krever også avanserte tetningssystemer som øker kostnaden. Væskens slipende natur kan også påvirke kjørefølelsen negativt. Derfor har Magnetic Ride-dempere en tendens til litt høyere intern friksjon enn konvensjonelle justerbare dempere. Høyere friksjon kan gi en liten økning i hardhet på jevne underlag. Faren for hardhet ble forsterket i tidlige MR-konstruksjoner av muligheten for restmagnetisme i væsken. Begge problemene er imidlertid i stor grad løst gjennom forbedringer i konstruksjonen over tid. Til slutt kan Magnetic Ride-dempere være mer utsatt for lekkasje av baseolje på grunn av væskens slipende natur. Tap av baseolje gjør den gjenværende væsken mye tykkere, noe som gir en stivere og hardere kjøring.
Magnetic Ride har nå vært i produksjon i over 20 år. Kontinuerlige forbedringer i konstruksjonen har holdt den konkurransedyktig i det voksende markedet for elektronisk justerbare fjæringssystemer. Som en av få i bilettermarkedet har Arnott Suspension Products allerede et bredt utvalg av Magnetic Ride-støtdempere.
Bytt riktig del
Vanlige spørsmål
Hva er magnetoreologisk (MR) væske?
Begrepet magnetoreologisk betyr en væske som endrer egenskaper når den utsettes for et magnetfelt. MR-væsken består av en baseolje, mikroskopiske jernpartikler og flere andre stoffer som holder jernet i suspensjon. Når væsken magnetiseres, går den fra væske til en kittlignende masse.
Hvordan justeres dempekraften i et Magnetic Ride-system?
Når det går strøm til magneten, skaper den en magnetisk tiltrekning mellom jernpartiklene, og væsken tykner og motstår strømning mer. Dempekraften kan justeres til ønsket nivå bare ved å endre strømmen. Det trengs ingen ventiler eller andre bevegelige deler.
Hvilke fordeler har Magnetic Ride?
Bedre konsistens i dempekraften, mindre intern kompleksitet, ingen slitasje på indre bevegelige deler over tid og redusert støy. Systemet justerer også svært raskt under alle forhold.
Har Magnetic Ride noen ulemper?
Ja, de fleste henger sammen med MR-væsken. Den er dyr og slipende på grunn av jernpartiklene, noe som krever kostbare overflatebehandlinger og avanserte tetningssystemer. Dempere kan ha litt høyere intern friksjon og være mer utsatt for lekkasje av baseolje, men mange av problemene er i stor grad løst gjennom forbedringer i konstruksjonen.
Finn riktig del til bilen din. Søk på OE-nummer eller velg merke og modell.
Velg bilmerke