Luftaffjedring

Sådan fungerer luftaffjedring

I et luftaffjedringssystem bæres bilen af luftbælge i gummi i stedet for, eller som supplement til, stålfjedre. En kompressor pumper luft til bælgene via en ventilblok, og niveausensorer fortæller styreenheden, hvor højt bilen står. Systemet kan derfor holde samme højde uanset last, og på mange biler også sænke bilen ved høj fart eller hæve den på dårlig vej.

Almindelige fejl og symptomer

Gummiet i luftbælgene ældes og revner med tiden, og det er den mest almindelige årsag til problemer. Typiske tegn er, at bilen synker sammen, når den har holdt stille, at kompressoren kører ofte eller længe, at en advarselslampe tænder, eller at bilen hælder. En utæthed, der ikke bliver udbedret, får kompressoren til at arbejde for hårdt og kan også slide den op.

Find den rigtige del

Det nemmeste er at søge på OE-nummeret, der står på din gamle del. Du kan også vælge bilmærke, model og årgang i menuen. Nogle biler har luftaffjedring kun bag (niveauregulering) og andre hele vejen rundt, så tjek, hvilket system din bil har.

Ofte stillede spørgsmål

Skal jeg skifte luftbælgene parvis?

Ja, det anbefales at skifte begge bælge på samme aksel på én gang. Den anden bælg er lige så gammel og går ofte i stykker kort efter, og en ny og en gammel bælg kan give forskellig højde.

Hvordan finder jeg en utæthed?

Spray sæbevand på bælge, samlinger og ledninger, mens systemet er under tryk. Hvor det bobler, er utætheden.

Kan jeg skifte luftaffjedringen ud med spiralfjedre?

Ja, til mange modeller findes der konverteringssæt, der erstatter luftaffjedringen med spiralfjedre. Bilen mister så niveaureguleringen. Se kategorien Konverteringssæt.