Mikä on apuilmajousitus?

Kevyet hyötyajoneuvot on suunniteltu monenlaiseen käyttöön, mutta niillä kuljetetaan pääasiassa ihmisiä, tavaraa tai molempia. Tämä tarkoittaa, että valmistajien on tarjottava useita kokoonpanovaihtoehtoja, jotta kaikki asiakkaat voivat räätälöidä ajoneuvon tarpeisiinsa, mikä tuottaa erilaisia versioita, kuten henkilöautoja, pakettiautoja ja alustahyttejä. Lisäksi eri alustavaihtoehdot ovat valittavissa erilaisilla sisustuskokoonpanoilla, useina pituuksina, korkeuksina ja suurimpina sallittuina painoina. Tässä artikkelissa Arnott selittää kompromissin, jonka kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajien on tehtävä jousituksen suhteen, ja miksi apuilmajousitussarja voi olla täydellinen ratkaisu.

Yleistä

Kevyiden hyötyajoneuvojen jousitusjärjestelmän on oltava turvallinen, kestävä ja raskaaseen käyttöön sopiva, jotta se kestää kuljetettavat matkustajat ja/tai tavarat, ja samalla sen on tarjottava mahdollisimman hyvä ajomukavuus. Haaste on laajoissa kokoonpanovalinnoissa, mikä tarkoittaa, että jousitus on suunniteltava hallitsemaan laaja kirjo kuormitusolosuhteita. Kehitysvaiheessa jousitus on testattava tyhjänä, osittain kuormattuna ja täyteen kuormattuna, sen on täytettävä tekniset vaatimukset ja noudatettava voimassa olevaa lainsäädäntöä kaikissa kuormitusolosuhteissa.

Lähes kaikki kevyiden hyötyajoneuvojen valmistajat käyttävät jousitusjärjestelmissään joko perinteistä kierrejousiratkaisua tai lehtijousia. Kierrejousien etu on, että ne tarjoavat kokonaisuutena enemmän mukavuutta, kun taas lehtijousitus voi progressiivisen luonteensa vuoksi kantaa raskaampaa kuormaa.

Kompromissi

Kompromissi, jonka valmistajien on tehtävä, on väistämätön, koska jousitusratkaisun on sovittava sekä tyhjälle että täyteen kuormatulle ajoneuvolle. Siksi jousitusratkaisut kehitetään keskimääräisille kuormille, jolloin saadaan mahdollisimman suuri mukavuus tyhjänä ja samalla tarvittava turvallisuus ja vakaus täyteen kuormatulle ajoneuvolle. Näin ollen jousitus voi olla liian vahva, jolloin ajo on kovaa ja epämukavaa kuormaamattomalle ajoneuvolle. Toisaalta jousitus on liian heikko pysyvästi kuormatuille ajoneuvoille, mikä ylikuormittaa jousitusta pitkällä aikavälillä ja aiheuttaa teräsjousituksen ennenaikaista kulumista ja epämukavan ajokokemuksen.

Ajoneuvoa konfiguroitaessa ostajalla on joskus valittavissa vaihtoehtoja käyttötarkoituksen optimoimiseksi, kuten vahvistettu alusta. Nämä ominaisuudet tarjoavat kuitenkin vain pieniä säätöjä, koska ajoneuvon on silti voitava ajaa turvallisesti tyhjänä.

Ajo rajalla (sallittu paino)

Koska alusta ja jousitus on suunniteltu keskimääräiselle kuormalle, alkuperäisen jousituksen ajomukavuuden ja ajettavuuden »haaste« kasvaa sitä suuremmaksi, mitä suurempi kantavuus on. Vaikka ostaja tietäisi usein tai aina ylittävänsä tämän keskimääräisen kuorman, hänen on silti luotettava autonvalmistajan tarjoamaan »vakiojousitusvalikoimaan« ja valittava oikea perusajoneuvo lähtökohdaksi. Täydellinen esimerkki on matkailuauto, jolla ei koskaan ajeta valmistajan pakettiautolle tai alustalle ilmoitetulla tyhjäpainolla. Valmiin matkailuauton tyhjäpaino on siksi paljon suurempi ja jäljellä oleva hyötykuorma rajallinen, koska matkailuautokokoonpanon pysyvä kuorma lisätään alustaan.

Ratkaisu

Jos keskimääräinen kuorma ylitetään (lähes) aina, ajoneuvo tarvitsee kuorman lisäyksen eli lisää sallittua kokonaispainoa hyötykuorman kasvattamiseksi. Vahvistettu perinteinen jousi voi olla kustannustehokas ratkaisu, mutta se on edelleen kompromissi, koska sen lujuusarvo on kiinteä. Näin ollen tämä kokoonpano on harvoin ihanteellinen, ja jousitus on kuormitusolosuhteista riippuen edelleen liian kova tai ei tarpeeksi kova.

Ilma-apujouset ovat säädettävä ratkaisu tilanteisiin, joissa sallittu kokonaispaino tai suurin sallittu akselipaino on suurempi. Ensiksi jousivahvistus optimoi jousituksen ja lisää ajoneuvon turvallisuutta ja käytettävyyttä. Ilma-apujouset ovat käytännöllisin ja joustavin ratkaisu, koska riippumatta siitä, onko ajoneuvo tyhjä, pysyvästi osittain kuormattu vai aina täyteen kuormattu, sillä on aina kyky tarjota paras mahdollinen ajomukavuus sekä maksimaalinen turvallisuus ja vakaus. Toiseksi, koska jousitus ei ylikuormitu, ilma-apujouset poistavat ennenaikaisen kulumisen ja parantavat ajettavuutta, mikä pidentää ajoneuvon käyttöikää. Muita etuja ovat säädettävyys epätasaiselle kuormalle ja manuaalinen tasaus pysäköitynä, joista jälkimmäinen on suuri etu matkailuautoille.

Arnottin apuilmajouset

Arnottin apuilmajouset on suunniteltu ja valmistettu täydentämään jousitustasi, estämään sen painuminen hyötykuorman kasvaessa ja tuomaan lisää vakautta ja ajomukavuutta. Kuten korvaavat ilmajousipaljeemme, kaikki apuilmajouset on suunniteltu ja testattu Yhdysvalloissa tai Alankomaissa, ja niissä käytetään vain korkeimman laadun osia. Arnottin 35 vuoden kokemuksella jousituksen ja ilmajousten suunnittelusta rakenteet on optimoitu tuottamaan helposti asennettava tuote, jossa on vähemmän pneumaattisia liitäntöjä vuotoriskin minimoimiseksi.

Arnottin uusin julkaisu, apuilmajousisarja Fiat Ducato/Citroen Jumper/Peugeot Boxer -malleille vuodesta 2006 alkaen (AH-4471), mahdollistaa 4090 kg:n kokonaispainon, kun taka-akselipainoa voidaan nostaa 2240 kg:aan 15" (vakiopyörän koko) kevyellä alustalla. Sallitun kokonaispainon nostaminen vaatii joissakin maissa lisää kansallisia hyväksyntöjä. Siksi Arnott tarjoaa ilma-apujouset TÜV-sertifioinnilla.

Valitse oikea osa