Ilmajousitus

Näin ilmajousitus toimii

Ilmajousitetussa autossa auton painoa kantavat kumiset ilmajouset teräsjousien sijaan tai niiden lisäksi. Kompressori pumppaa ilmaa jousiin venttiililohkon kautta, ja korkeusanturit kertovat ohjainyksikölle, kuinka korkealla auto on. Järjestelmä pitää korkeuden samana kuormasta riippumatta, ja monessa autossa se myös laskee autoa suurissa nopeuksissa tai nostaa sitä huonolla tiellä.

Yleiset viat ja oireet

Ilmajousten kumi vanhenee ja halkeilee ajan myötä, ja se on yleisin vikojen syy. Tyypillisiä merkkejä ovat auton painuminen alas seisonnan aikana, kompressorin tiheä tai pitkä käynti, varoitusvalo tai auton kallistuminen. Korjaamaton vuoto kuormittaa kompressoria liikaa ja voi kuluttaa myös sen loppuun.

Löydä oikea osa

Helpointa on hakea vanhan osan OE-numerolla. Voit myös valita automerkin, mallin ja vuosimallin valikosta. Joissakin autoissa on ilmajousitus vain takana (tasonsäätö) ja toisissa kaikissa pyörissä, joten tarkista, mikä järjestelmä autossasi on.

Usein kysytyt kysymykset

Pitääkö ilmajouset vaihtaa pareittain?

Kyllä, saman akselin molemmat ilmajouset kannattaa vaihtaa samalla kertaa. Toinen jousi on yhtä vanha ja hajoaa usein pian, ja uusi ja vanha jousi voivat antaa eri korkeuden.

Miten löydän vuodon?

Suihkuta saippuavettä ilmajousiin, liitoksiin ja putkiin, kun järjestelmässä on painetta. Vuoto on kohdassa, johon muodostuu kuplia.

Voiko ilmajousituksen vaihtaa kierrejousiin?

Kyllä, moniin malleihin on muutossarjoja, jotka korvaavat ilmajousituksen kierrejousilla. Auto menettää tällöin tasonsäädön. Katso kategoria Muutossarjat.