Yleisimmät merkit vuotavasta ilmajousipaljeesta ovat, että auto painuu alas yön aikana, kompressori käy usein tai äänekkäästi, ajokorkeus on epätasainen, kojelaudan varoitusvalo syttyy ja pyörän luona kuuluu sihinää. Testaa vuoto saippuavedellä, tarkista samalla kompressorin toiminta ja vaihda vaurioitunut ilmajousipalje mahdollisimman pian.
1. Auto laskee yön aikana
Jos auto on seissyt yön yli ja huomaat, että toinen kulma painuu alas tai takapää on matalampi, se on selvä merkki siitä, että ilmajousipalje vuotaa. Vuoto aiheuttaa paineen katoamisen järjestelmästä, ja auto laskee – yleensä aina samalta puolelta. Jos auto on yön jälkeen matalammalla mutta nousee, kun moottori käynnistetään, se on yleinen oire kuluneista paljeista. Laskun mittaaminen on kuvattu kohdassa Näin testaat, vuotaako palje.
2. Kompressori käy usein tai äänekkäästi
Toimiva ilmajousitusjärjestelmä pitää paineen vakaana. Jos kompressori käynnistyy usein tai pitää tavallista kovempaa ääntä, se yrittää kompensoida ilmavuotoa. Tämä rasittaa kompressoria ja voi pitkällä aikavälillä aiheuttaa ylikuumenemisen tai moottorivaurion.
Myymme kompressoreita merkeiltä WABCO, AMK, Arnott ja Continental.
3. Epätasainen ajokorkeus tai kova jousitus
Kun ilmajousipalje alkaa vuotaa, paine laskee ja autoon syntyy epätasainen korkeus etu- ja taka-akselin tai sivujen välillä. Auto voi myös tuntua jäykältä – merkki siitä, että palje ei enää vaimenna kunnolla. Yleinen syy on halkeillut kumi, joka on kulunut vuosien käytössä tai talvella suolatuilla teillä. Vanhoissa, paljon ajetuissa autoissa myös paljeen suojapalje voi olla haljennut tai kulunut, jolloin paljeeseen pääsee likaa.
4. Varoitusvalo kojelaudassa
Ilmajousituksella varustetuissa autoissa on yleensä varoitusvalo jousitusjärjestelmälle. Mercedes W220:ssa kojelauta voi näyttää ”AIRMATIC VISIT WORKSHOP!”, joka tietojen mukaan tarkoittaa sähköistä vikaa Airmatic/ADS-järjestelmässä (vikakoodit luetaan diagnoosilaitteella), tai ”AIRMATIC STOP, CAR TOO LOW!”, joka tarkoittaa, että auto on liian matalalla: pysähdy äläkä aja pidemmälle. Muut mallit voivat näyttää muita tekstejä. Usein syy on vuotava ilmajousipalje tai vika venttiililohkossa. Lue vikakoodi ennen kuin ostat osan.
5. Sihinä pyörän kohdalta
Sihisevä tai suhiseva ääni pyöräkotelon luona moottorin sammuttamisen jälkeen viittaa voimakkaaseen vuotoon. Vuoto voi olla itse palkeessa, letkuliitoksessa tai venttiililohkossa. Jos ääni kuuluu heti moottorin sammuttamisen jälkeen, tarkista liitokset astianpesuaineliuoksella alla kuvatulla tavalla.
Näin testaat, vuotaako palje
Alla olevat mittausarvot koskevat tietojen mukaan Mercedes W220:aa. Muilla malleilla raja-arvot voivat olla erilaiset.
- Pysäköi tasaiselle alustalle. Mittaa etäisyys pyöräkotelon reunasta pyörännavan keskelle (tai muuhun kiinteään pisteeseen) kaikissa neljässä kulmassa ja kirjaa arvot ylös.
- Anna auton seistä koskemattomana 10 tuntia ja mittaa uudelleen.
- Yli noin 20 mm:n lasku (noin 30 mm pakkasella) 10 tunnissa viittaa vuotoon. Mercedes W220:ssa tämä on ilmoitettu raja-arvo.
- Vertaa oikeaa ja vasenta puolta: kun palje vuotaa, koko akseli painuu usein alas.
- Saippuavesitesti: sivele vahvaa astianpesuaineliuosta liitoksiin ja paljeeseen (älä suihkuta). Pienet, hitaat kuplat voivat tarkoittaa vaurioitunutta O-rengasta.
- Jumiin jäänyt kompressorin rele: kompressori käy koko ajan ja sulake voi palaa.
- Venttiililohko, joka ei sulkeudu (W220): auto laskee hitaasti, mutta sulkuventtiili pitää sitä osittain ylhäällä (jäännöspaine).
- Korkeusanturi, jonka arvo on väärä: auto voi olla liian korkealla tai matalalla, vaikka paine on normaali.
Yhteenveto: oire, syy ja ratkaisu
| Oire | Todennäköinen syy | Ratkaisu |
|---|---|---|
| Auto laskee parkissa | Vuotava ilmajousipalje | Tarkista saippuavedellä |
| Kompressori käy usein | Vuoto järjestelmässä | Tarkista paljeet ja venttiililohko |
| Epätasainen korkeus | Paineen lasku | Vaihda palje tai venttiililohko |
| Varoitusvalo palaa | Virhe jousitusjärjestelmässä | Tarkista OBD-lukijalla tai korjaamolla |
| Sihinä pyörän kohdalta | Vuotava letku tai palje | Vaihda viallinen osa |
| Auto on yön jälkeen matalammalla mutta nousee moottorin käynnistyessä | Vuotava palje | Mittaa lasku ja testaa astianpesuaineliuoksella |
| Haljennut tai kulunut suojapalje | Paljeeseen pääsee likaa | Anna korjaamon tarkistaa |
Näin korjaat ongelman
Jos olet varmistanut vuodon, vaihda ilmajousipalje mahdollisimman pian. Ajaminen viallisella paljeella voi vaurioittaa muitakin osia. Jos olet epävarma, anna korjaamon arvioida tilanne.
Vaihda mieluiten saman akselin molemmat paljeet kerralla, jotta korkeus ja kuormitus pysyvät tasaisina. Luftfjädring24-verkkokaupasta löydät ilmajousipaljeita muun muassa merkeiltä Arnott, Bilstein, BWI, Vibracoustic ja Firestone.
Valitse oikea osa
Usein kysytyt kysymykset
Mistä tiedän, onko vika paljeessa vai kompressorissa?
Jos kompressori käy usein ja auto silti painuu alas, syy on yleensä palje tai letku. Vuoto kuluttaa kompressoria. Tarkista paljeet saippuavedellä ennen kuin vaihdat kompressorin.
Pitäisikö saman akselin molemmat paljeet vaihtaa?
Kyllä, vaihda mieluiten saman akselin molemmat paljeet kerralla. Silloin korkeus ja kuormitus pysyvät tasaisina.
Kuinka kauan ilmajousi kestää?
Se riippuu ilmastosta, ajotavasta ja iästä. Kumi vanhenee myös silloin, kun autoa ei käytetä, joten moni ilmajousi alkaa vuotaa muutaman vuoden jälkeen kohtuullisillakin ajomäärillä.
Voinko vaihtaa ilmajousen itse?
Monessa autossa vaihto onnistuu tavallisilla työkaluilla, mutta auto on nostettava turvallisesti ja järjestelmää on käsiteltävä valmistajan ohjeiden mukaan. Jos olet epävarma, anna korjaamon tehdä työ.
Miten löydän oikean osan autooni?
Valitse automerkki ja malli valikosta tai hae vanhan osan OE-numerolla. Toimitamme Tukholman varastostamme Suomeen, Ruotsiin, Norjaan ja Tanskaan.
Löydä oikea ilmajousipalje autoosi. Hae OE-numerolla tai valitse merkki ja malli.
Valitse automerkki