Magnetic Ride (MagneRide) on mukautuva vaimennusjärjestelmä, jonka iskunvaimentimet on täytetty rautahiukkasia sisältävällä magnetoreologisella nesteellä. Kun sähkömagneettiin johdetaan virta, neste sakeutuu ja vaimennusvoima muuttuu ilman venttiilejä tai muita liikkuvia säätöosia. Se mahdollistaa erittäin nopean säädön ilman säätöosien mekaanista kulumista ajan myötä.
Autojen Magnetic Ride -järjestelmät ovat melko ainutlaatuisia verrattuna muihin elektronisesti ohjattuihin säädettäviin vaimennusjärjestelmiin. Ohjatut vaimennusjärjestelmät koostuvat tyypillisesti portaattomasti säädettävästä vaimentimesta, ohjausyksiköstä ja anturisarjasta. Vaikka kaikki nämä järjestelmät toimivat samankaltaisesti, Magnetic Ride -vaimentimen toimintaperiaate on hyvin erilainen.
Useimmat säädettävät vaimentimet perustuvat perinteisiin hydraulisiin yksiputki- tai kaksiputkivaimentimiin. Nämä säädettävät vaimentimet on täytetty hydrauliöljyllä, ja niissä käytetään perinteisiä venttiilejä sekä sähköhydraulisia suhteellisia virtauksensäätöventtiilejä. Se mahdollistaa laajan vaimennusvoiman säätöalueen hyvin pehmeästä äärimmäisen jäykkään. Magnetic Ride -vaimentimet näyttävät ulkoa perinteiseltä hydrauliseltä yksiputkivaimentimelta, mutta sisältä ne ovat täysin erilaisia. Ne sisältävät yksinkertaisen sähkömagneettiyksikön ja erityisen nesteen, jota kutsutaan magnetoreologiseksi nesteeksi eli MR-nesteeksi.
Termi »magnetoreologinen« tarkoittaa nestettä, jonka ominaisuudet muuttuvat magneettikentässä. Magnetic Ride -vaimentimissa käytettävä MR-neste koostuu perusöljystä, mikroskooppisista rautahiukkasista ja useista muista aineista, jotka pitävät raudan suspensiossa. Kun neste magnetoidaan, se muuttuu nesteestä kittimäiseksi massaksi.
Magnetic Ride -vaimentimet käyttävät tätä MR-nesteen ainutlaatuista ominaisuutta vaimennusvoimien säätöön. Sähkömagneettiyksikössä on kanavia, jotka antavat nesteen virrata magneetin ytimen ohi, kun vaimennin puristuu kasaan ja venyy. Neste virtaa helposti magneettiyksikön läpi, kun sitä ei ole aktivoitu. Kun virta johdetaan, magneetti aktivoituu ja synnyttää magneettisen vetovoiman nesteen rautahiukkasten välille. Se sakeuttaa nesteen kittimäiseen tilaan ja lisää virtausvastusta. Suurempi virtausvastus tuottaa suuremman vaimennusvoiman. Sakeuttavan vaikutuksen voimakkuus kasvaa myös, kun magneettiin johdetaan enemmän virtaa. Siksi vaimennusvoima voidaan säätää haluttuun tasoon pelkästään virtaa muuttamalla. Toisin kuin perinteisessä venttiilipohjaisessa vaimentimessa, vaimennusvoiman säätöön ei tarvita venttiilejä tai muita liikkuvia osia. Se tuo useita etuja, kuten tasaisemman vaimennusvoiman, vähemmän sisäistä monimutkaisuutta, sisäisten liikkuvien osien kulumattomuuden ajan myötä ja vähemmän melua.
Magnetic Ride -vaimentimien tärkeä ominaisuus on kyky säätyä erittäin nopeasti kaikissa olosuhteissa. Koska vaimennusvoiman säätöä ohjataan magnetoimalla neste, voimaa voidaan muuttaa välittömästi ilman venttiilien avautumisesta ja sulkeutumisesta johtuvia viiveitä. On myös tärkeää huomata, että säätönopeus on riippumaton nesteen virtausnopeudesta. Tämä ominaisuus on MR-vaimentimille ainutlaatuinen. Venttiilipohjaiset säädettävät vaimentimet voivat myös säätyä hyvin nopeasti, mutta säätönopeus riippuu sekä vaimentimen venttiilikonfiguraatiosta että venttiilien läpi virtaavan nesteen määrästä. Siksi Magnetic Ride -järjestelmät ovat erityisen hyviä hallitsemaan suurempien tien epätasaisuuksien aiheuttamia korin ja pyörien liikkeitä.
Magnetic Ridella on useita etuja perinteisiin venttiilipohjaisiin järjestelmiin verrattuna, mutta myös joitakin haittoja. Suurin osa haitoista liittyy itse MR-nesteeseen. Neste on monimutkaisuutensa vuoksi hyvin kallista. Lisäksi MR-neste on melko hankaavaa rautahiukkasten vuoksi, mikä vaatii kalliita ensiluokkaisia pintakäsittelyjä sisäisissä vaimentimen osissa. MR-neste vaatii myös monimutkaisia tiivistysjärjestelmiä, jotka lisäävät kustannuksia. Nesteen hankaava luonne voi vaikuttaa myös ajotuntumaan negatiivisesti. Siksi Magnetic Ride -vaimentimissa on yleensä hieman suurempi sisäinen kitka kuin perinteisissä säädettävissä vaimentimissa. Suurempi kitka voi lisätä hieman ajon kovuutta tasaisilla pinnoilla. Kovuuden riskiä lisäsi varhaisissa MR-vaimentimissa nesteen mahdollinen jäännösmagnetismi. Molemmat ongelmat on kuitenkin suurelta osin ratkaistu rakenteen parannuksilla ajan myötä. Lopuksi Magnetic Ride -vaimentimet voivat olla alttiimpia perusöljyn vuodolle nesteen hankaavan luonteen vuoksi. Perusöljyn menetys tekee jäljelle jääneestä nesteestä paljon sakeampaa, mikä johtaa jäykempään ja kovempaan ajoon.
Magnetic Ride on ollut tuotannossa jo yli 20 vuotta. Rakenteen jatkuva kehitys on pitänyt sen kilpailukykyisenä sähköisesti säädettävien jousitusjärjestelmien kasvavilla markkinoilla. Yhtenä harvoista autojen jälkimarkkinoilla Arnott Suspension Products tarjoaa jo laajan valikoiman Magnetic Ride -iskunvaimentimia.
Valitse oikea osa
Usein kysytyt kysymykset
Mitä magnetoreologinen (MR) neste on?
Magnetoreologinen tarkoittaa nestettä, jonka ominaisuudet muuttuvat magneettikentässä. MR-neste koostuu perusöljystä, mikroskooppisista rautahiukkasista ja useista muista aineista, jotka pitävät raudan suspensiossa. Kun neste magnetoidaan, se muuttuu nesteestä kittimäiseksi massaksi.
Miten vaimennusvoimaa säädetään Magnetic Ride -järjestelmässä?
Kun magneettiin johdetaan virta, se synnyttää magneettisen vetovoiman rautahiukkasten välille, ja neste sakeutuu ja vastustaa virtausta enemmän. Vaimennusvoima voidaan säätää haluttuun tasoon pelkästään virtaa muuttamalla. Venttiilejä tai muita liikkuvia osia ei tarvita.
Mitä etuja Magnetic Ridella on?
Tasaisempi vaimennusvoima, vähemmän sisäistä monimutkaisuutta, ei sisäisten liikkuvien osien kulumista ajan myötä ja vähemmän melua. Järjestelmä säätyy myös erittäin nopeasti kaikissa olosuhteissa.
Onko Magnetic Ridella haittoja?
On, ja useimmat liittyvät MR-nesteeseen. Se on kallista ja rautahiukkasten vuoksi hankaavaa, mikä vaatii kalliita pintakäsittelyjä ja monimutkaisia tiivistysjärjestelmiä. Vaimentimissa voi olla hieman suurempi sisäinen kitka ja suurempi perusöljyn vuotoriski, mutta monet ongelmat on suurelta osin ratkaistu rakennekehityksellä.
Löydä oikea osa autoosi. Hae OE-numerolla tai valitse merkki ja malli.
Valitse automerkki