Ilmajousitusjärjestelmä koostuu ilmajousipaljeista tai ilmajousijaloista erillisine iskunvaimentimineen, ohjausyksiköstä (ECU), kompressorista, venttiililohkosta, painesäiliöstä, korkeusantureista ja ilmaletkuista. Kun korkeusanturit ilmoittavat väärästä korkeudesta, ECU aktivoi kompressorin ja venttiililohko ohjaa ilman oikeaan ilmajousipaljeeseen. Etuja ovat säädettävä ajokorkeus, parempi ajomukavuus ja mahdollisuus tasata auton kuorma.
Vaikka ilmajousituksen konsepti henkilöautoissa esiteltiin jo kuusikymmentäluvulla, järjestelmän toiminta ei ole useimmille yleistietoa. Se on osaltaan syy siihen, että monet korjaamot eivät tarjoa ilmajousituksen huoltoa ja korjausta palveluunsa kuuluvana. Tässä Arnott selittää järjestelmän ja sen osien yleisen toiminnan.
Järjestelmän osat
Ilmajousitusjärjestelmä koostuu yleensä seuraavista osista:
- Ilmajousijalat ja/tai ilmajousipaljeet erillisine iskunvaimentimineen
- Elektroninen ohjausyksikkö (ECU)
- Ilmakompressori
- Venttiililohko
- Painesäiliö
- Korkeusanturit
- Ilmaletkut/-putket
Ilmajousitusjärjestelmän jalat ja iskunvaimentimet ovat samanlaisia kuin perinteisessä jousitusjärjestelmässä, mutta teräsjouset on korvattu ilmajousipaljeilla. Ilmajousipaljeella on kuitenkin eri ominaisuudet kuin kierrejousella, ja siksi iskunvaimentimen vaimennusasetus on viritetty eri tavalla.
Itse ilmajousipalje on valmistettu kestävästä kumista, ja siinä on ensiluokkainen monikerroksinen rakenne pitkän käyttöiän takaamiseksi. Vaikka ilmajousituksen osat ovat kuluvia osia, ne kestävät korkeita ja matalia lämpötiloja sekä lian ja tienpinnan roskien aiheuttamaa kulumista. Ilmatiivis rakenne saadaan ruostumattomasta teräksestä valmistetuilla puristusrenkailla, jotka liittävät kumin ylä- ja alaosaan.
Elektroninen ohjausyksikkö on järjestelmän aivot. Se valvoo järjestelmän painetta, käsittelee korkeusantureiden signaalit, ohjaa venttiililohkoa ja aktivoi kompressorin.
Kompressoria käytetään ilmansyöttöön ilmajousipaljeiden täyttämiseksi, ja siinä on usein myös integroitu kuivain. Kosteus varastoituu kuivaimeen ja haihtuu itse kompressorin lämmön vaikutuksesta.
Kun korkeusanturit ilmoittavat ohjausyksikölle, ettei ajoneuvo ole ennalta määrätyllä korkeudella, kompressori aktivoituu. Ilmanpaine virtaa venttiililohkon ja ilmaletkujen kautta ilmajousipaljeisiin. Venttiililohko säätelee suuntaa, johon ilmanpaine virtaa. Ylipaine kulkee samaa reittiä takaisin paljeesta venttiililohkoon.
Paine joko vapautetaan (paineenpoistoventtiilin kautta) ulkoilmaan tai varastoidaan painesäiliöön. Painesäiliö sisältää paineilmaa ja toimii puskurina. Sillä voidaan toimittaa tarvittava ilmanpaine nopeasti. Se auttaa ohjaamaan kompressorin aktivointia tehokkaammin ja estää jatkuvasta päälle- ja poiskytkennästä johtuvan mahdollisen ylikuumenemisen.
Vaikka ECU reagoi korkeusantureiden signaaliin, on yleinen väärinkäsitys, että järjestelmä muuttaisi jatkuvasti paljeiden ilmanpainetta. Esimerkiksi kaarteessa ulkokaarteen ilmajousipaljeet eivät heti saa lisää ilmaa auton pitämiseksi tasaisena. Tällöin kehittyneemmät järjestelmät käyttävät elektronisia iskunvaimentimia, jotka muuttavat vaimennusominaisuuksia sekunnin murto-osassa korin kallistumisen minimoimiseksi.
Vaikka ilmajousituksella ja perinteisillä jousitusjärjestelmillä on yhtäläisyyksiä, ilmajousituksella on joitakin lisäetuja, kuten säädettävä ajokorkeus, parempi ajomukavuus ja kuorman tasausmahdollisuus.
Valitse oikea osa
Usein kysytyt kysymykset
Mitä osia ilmajousitusjärjestelmään kuuluu?
Ilmajousijalat ja/tai ilmajousipaljeet erillisine iskunvaimentimineen, elektroninen ohjausyksikkö (ECU), ilmakompressori, venttiililohko, painesäiliö, korkeusanturit sekä ilmaletkut tai -putket.
Mitä ohjausyksikkö (ECU) tekee ilmajousituksessa?
Se on järjestelmän aivot. Se valvoo järjestelmän painetta, käsittelee korkeusantureiden signaalit, ohjaa venttiililohkoa ja aktivoi ilmakompressorin.
Mihin painesäiliötä käytetään?
Painesäiliö sisältää paineilmaa ja toimii puskurina, josta tarvittava paine saadaan nopeasti. Se ohjaa kompressorin aktivointia tehokkaammin ja estää jatkuvasta päälle- ja poiskytkennästä johtuvan ylikuumenemisen.
Mitä etuja ilmajousituksella on perinteiseen jousitukseen verrattuna?
Ilmajousitus tarjoaa muun muassa säädettävän ajokorkeuden, paremman ajomukavuuden ja kuorman tasausmahdollisuuden.
Löydä oikea osa autoosi. Hae OE-numerolla tai valitse merkki ja malli.
Valitse automerkki