Luftaffjedring vs. traditionel affjedring: hvad er bedst for dig?

I dag er cirka 5 % af alle nye personbiler udstyret med fabriksmonteret luftaffjedring, og tallet vokser. I begyndelsen blev luftaffjedring kun tilbudt på dyrere modeller, men inden for de seneste år har den også fundet vej til personbiler i mellemklassen.

Udviklingen er drevet af en støt voksende efterspørgsel fra kunderne efter sikkerhed, stabilitet og først og fremmest kørekomfort. Samlet set er det luftaffjedring, der kan levere mest på de tre områder.

Fjederrate

For at forstå, hvorfor luftaffjedring giver den bedste kombination af sikkerhed, stabilitet og kørekomfort, må man se lidt dybere på affjedringsteknikken og på, hvordan den såkaldte fjederrate påvirker bilens opførsel.

Fjederraten kan enkelt defineres som den kraft, der skal til for at presse en fjeder sammen. Forholdet mellem fjederraten og køretøjets vægt bestemmer, hvordan bilen er afstemt, for eksempel mod komfort eller ydeevne. Generelt giver en fast affjedring mere stabilitet, men føles hård og ubehagelig, mens en blødere affjedring giver mere komfort, men svækker stabiliteten. Konventionelle spiralfjedre må altid gå på kompromis mellem de to yderpunkter.

Forholdet mellem køretøjets vægt og fjederraten ændrer sig, når vægten stiger. Forestil dig en bil fyldt med passagerer og bagage på vej på ferie. Den ekstra last øger vægten. Så skal fjederraten tilpasses, for at karrosseriets bevægelser (svingninger) holder sig på samme niveau. Når det lykkes, får man en kørsel, der er uafhængig af lasten. I en bil med luftaffjedring sker tilpasningen af fjederraten gennem luftbælgens progressive egenskaber og ved, at lufttrykket i luftbælgen ændres. Spiralfjedre har ikke den samme »fleksibilitet« som en luftbælg, og derfor bliver enten komforten eller stabiliteten dårligere.

Højdekontrol

Med konventionel spiralaffjedring kommer chassiset tættere på jorden, når bilen er tungt lastet. Det forkorter støddæmperens slaglængde, og bilen er mere tilbøjelig til at »slå i bund« på ujævne veje og underlag, for eksempel i huller. Desuden påvirkes hjulindstillingen, hvilket har negativ effekt på dæksliddet og vejgrebet, og bilen kan reagere kraftigere på veje med hjulspor (hvor vejbelægningen er slidt eller beskadiget).

Et luftaffjedringssystem har højdesensorer på akslerne, som holder bilen i jævn højde og samtidig udfører andre funktioner. Niveausensorerne registrerer den uønskede ændring, og systemet øger automatisk lufttrykket i luftbælgen for at føre bilen tilbage til det oprindelige niveau. Bilen slår så ikke længere i bund, og dæksliddet og vejgrebet bliver mere ensartet.

Andre fordele

Luftaffjedringssystemer kan også bidrage til lavere brændstofforbrug. Ved høj hastighed reduceres lufttrykket i luftbælgen, så karrosseriet sænkes. Det mindsker luftmodstanden og sparer brændstof. En iboende fordel ved luftaffjedring er, at den naturligt skærmer passagererne mod ujævnheder i vejen, så kørslen bliver jævn og behagelig. De fleste bilejere beskriver det som den største fordel ved at køre bil med luftaffjedring.

Vælg den rigtige del