Varmista, että ilmajousipaljeen alaosa on kunnolla paikoillaan kiinnikkeissä ja lukoissa ja että ilmaletku on reititetty oikein. Täytä palje ilmalla vasta, kun ajoneuvon paino on tuettu. Kiristä Voss-liittimet enintään 2 Nm:n momentilla ja ylämutterit valmistajan ohjeiden mukaan. Kompressoria vaihdettaessa syy on selvitettävä, rele vaihdettava ja ilmansuodatin tarkistettava.
Ilmajousituksen jälkimarkkinoiden asiantuntijana Arnott haluaa varmistaa, että kaikki asentajat tuntevat olonsa varmoiksi ja ovat hyvin tietoisia ilmajousitusta korjatessaan. Tässä artikkelissa nostetaan esiin hyödyllisiä vinkkejä ja niksejä tuoteryhmittäin.
Ilmajousipaljeet
Ilmajousipaljeen asennuksen jälkeen tarkista aina kahteen kertaan, että alaosa on asennettu oikein ja että se on kiinnikkeissään/lukoissaan. Muuten alaosa voi rikkoutua tai palje voi irrota paikaltaan.
Varmista, että ilmaletku on sijoitettu ja reititetty oikein. Virheellinen letkun asennus voi aiheuttaa sen, että letku jää paljeen ja alustan osien (esimerkiksi sisäpuolisen pyöränkaaren) väliin puristuksiin, jolloin paljetta on mahdoton tyhjentää letkun kautta.
Täytä palje ilmalla aina ajoneuvon ollessa tuettuna. Jos tätä ei tehdä, ajoneuvon paino jakautuu epätasaisesti. Tämän seurauksena palje voi taipua täytön aikana. Se rasittaa ilmapussia niin paljon, että kumi voi vetäytyä pois puristusrenkaasta.
Kun vaihdat ilmajousipaljeen, tarkista aina myös iskunvaimennin huolellisesti. Muista, että vaimennuksesta vastaa iskunvaimennin, ei ilmajousipalje. Kun vaimentimen vaimennusvoima ei enää riitä, paljeen on otettava vastaan enemmän iskuja, mihin sitä ei ole tehty. Se voi aiheuttaa alaosan halkeamisen tai irtoamisen.
Ilmajousijalat
Kun asennat ilmaletkun Arnott-osaan, liitintä ei lähes koskaan tarvitse irrottaa tai kiristää. Jos liitin on irrotettu, Arnott suosittelee kiristämään Voss-liittimen enintään 2 Nm:n momentilla. Jos käytetään suurempaa momenttia, kierre voi vaurioitua, mikä johtaa siihen, että ilmaa vuotaa liittimestä.
Tarkista asennuksen jälkeen, että johtosarja ja liittimet on sijoitettu oikein. Virheellinen asennus tai löysät liitokset voivat aiheuttaa vikakoodeja.
Kiristä ylämutterit huolella ja valmistajan ohjeiden mukaan. Yleisesti Arnott ei suosittele paineilmatyökalujen käyttöä tähän. Liian kova kiristys voi vaurioittaa kierrettä, tai pultit voivat jopa katketa.
Arnott toimittaa ilmajousijalkansa oikeilla asennusmuttereilla ja -pulteilla. Käytä niitä, niin asennus sujuu helposti ja vaivattomasti.
Kompressorit
Kompressorin palaminen tai ylikuormitus on usein seurannaisvaurio, minkä vuoksi ilmajousitusjärjestelmä on tärkeää tarkistaa mahdollisten vuotojen varalta. Yleensä on helppo tunnistaa, onko kompressori vikaantunut palamisen/ylikuormituksen vuoksi: siitä tulee palaneen haju, kompressorin tarrat ovat muuttuneet keltaisiksi voimakkaan kuumuuden takia ja usein letkut/liittimet ovat osittain sulaneet.
Jos näin on, älä asenna pelkästään uutta kompressoria, vaan selvitä perimmäinen syy. Muuten uusikin kompressori vikaantuu todennäköisesti pian. Kun vaihdat kompressorin, vaihda aina myös rele ja tarkista tai vaihda ilmansuodatin. Kompressorin kytkee päälle ja pois rele, jota ohjausyksikkö (ECU, Electronic Control Unit) ohjaa. Rele voi tahmaantua, jolloin kompressori pumppaa ilmaa jatkuvasti. Se johtaa lopulta kompressorin palamiseen. Kompressori imee ja päästää ilmaa ilmansuodattimen kautta. Jos vanha kompressori hajosi sisällä olleen veden ja/tai lian vuoksi, suodatin on todennäköisesti likainen. Jos tällaisessa tapauksessa vaihdetaan vain kompressori, uusi kompressori imee sisäänsä olemassa olevan veden/lian.
Kun kompressori on vaihdettu, tarkista aina tulo- ja imuletkujen kunto. Imuletku voi kuivua ja muuttua huokoiseksi, jolloin se vuotaa, ja/tai letkut voivat irrota kompressorista. Kummassakin tapauksessa kompressoriin pääsee vettä ja likaa, ja se hajoaa. Jos tätä ei huomata, uusi kompressorikin vaurioituu korjauskelvottomaksi.
Älä unohda tarkistaa kompressorin johtosarjaa katkenneiden tai halkeilleiden johtojen varalta. Kompressori voi täristä käytön aikana, mikä voi kuluttaa johtoja.
Valitse oikea osa
Usein kysytyt kysymykset
Miten ilmajousipalje täytetään ilmalla asennuksen yhteydessä?
Täytä palje aina ajoneuvon ollessa tuettuna. Muuten paino jakautuu epätasaisesti ja palje voi taipua, jolloin ilmapussi rasittuu niin paljon, että kumi voi vetäytyä pois puristusrenkaasta.
Kuinka tiukalle Voss-liitin kiristetään?
Arnott-osassa liitintä ei lähes koskaan tarvitse irrottaa tai kiristää. Jos se on irrotettu, suositus on enintään 2 Nm. Suurempi momentti voi vaurioittaa kierrettä ja aiheuttaa ilmavuodon liittimessä.
Mitä teen vaihtaessani palaneen kompressorin?
Älä asenna pelkästään uutta kompressoria, vaan selvitä syy, muuten uusikin kompressori vikaantuu todennäköisesti pian. Vaihda rele, tarkista tai vaihda ilmansuodatin ja tarkista imuletkut sekä kompressorin johtosarja.
Miksi iskunvaimennin pitää tarkistaa ilmajousipaljetta vaihdettaessa?
Vaimennuksesta vastaa iskunvaimennin, ei ilmajousipalje. Kun vaimentimen vaimennusvoima ei enää riitä, paljeen on otettava vastaan enemmän iskuja, mihin sitä ei ole tehty, ja alaosa voi haljeta tai irrota.
Löydä oikea osa autoosi. Hae OE-numerolla tai valitse merkki ja malli.
Valitse automerkki