Arnott suosittelee tarkistamaan pyörien suuntauksen aina ilmajousijalan vaihdon jälkeen. Ennen suuntausta korkeusanturit on kalibroitava ennalta määritettyihin ajokorkeuksiin, jotta auto on täysin tasapainossa valmistajan ohjeiden mukaan. Ilmajousitetun auton suuntausarvot poikkeavat saman mallin arvoista ilman ilmajousitusta, joten oikeat kriteerit on valittava suuntauslaitteesta.
Kun tekniikot puhuvat pyörien suuntauksesta, he tarkoittavat ajoneuvon jousituksen säätämistä renkaiden kulmien asettamiseksi valmistajan määritysten mukaan. Renkaiden virheasento voi johtua siitä, että on osuttu liian kovaa reunakiveen, ajettu suurella nopeudella suuren kuopan läpi tai törmätty, ja myös ohjaus- ja jousituksen osien korjauksen tai vaihdon jälkeen. Koska ilmajousitus on osa ajoneuvon jousitusta, se voi vaikuttaa pyörien suuntaukseen vaihdon tai korjauksen jälkeen.
Kaikki ilmajousituksen osat eivät vaikuta pyörien suuntaukseen. Ilmanjakelusta huolehtivat osat, kuten kompressori, venttiililohko, painesäiliö ja ilmaletkut, eivät vaikuta ajoneuvon kallistukseen, suppuun ja jälkeen. Ilmajousijaloilla on kuitenkin tärkeä rooli, koska ne ovat osa jousitusta, joka yhdistää pyörät ajoneuvoon.
Vaikutus
Arnott suosittelee tarkistamaan pyörien suuntauksen aina ilmajousijalan vaihdon jälkeen. Suuntaukseen vaikuttaa eniten etujousitus. Takasuuntausta ei yleensä tarvita vaihdettaessa takailmajousijalkoja, iskunvaimentimia ja/tai ilmajousipaljeita. Useimmissa tapauksissa takajousituksessa on kiinteät kiinnityspisteet, joita ei voi säätää, ja siksi vaihdot eivät vaikuta ajoneuvon suuntaukseen. On kuitenkin huomattava, että kun etuilmajousijalka vaihdetaan ja se on irrotettu haarukasta, suuntaukseen vaikutetaan, etenkin jos myös tukivarsi on irrotettu.
Ero kierrejousijärjestelmiin
Yksi suuri ero kierrejousijärjestelmien ja ilmajousitusjärjestelmien pyörien suuntauksessa on, että ajokorkeus on kalibroitava ennen suuntauksen aloittamista. Korkeusanturit on kalibroitava ennalta määritettyihin ajokorkeuksiin, jotta ajoneuvo on 100-prosenttisesti tasapainossa ja valmistajan määritysten mukainen ennen varsinaisen suuntauksen aloittamista.
Korkeuskalibrointi on ajoneuvomallikohtainen, mikä tarkoittaa, että arvot voivat vaihdella hieman mallien välillä ja myös saman mallin sisällä. Noudata aina valmistajan ohjeita siitä, miten ajoneuvo kalibroidaan ja mitkä ennalta määritettyjen korkeuksien ja arvojen tulee olla. Jos ajoneuvo ei ole täysin tasapainossa, suuntaus on lähes mahdoton, koska lähtötaso on väärä. Kun auto ei ole tasapainossa, ajoneuvon jousituksen tukivarret ovat eri asennossa ja kulmassa. Koska ilmajousitus voi muuttaa ajoneuvon ajokorkeutta, tasapainottomalle autolle tehty suuntaus voi todella altistua ajokorkeuden muutoksille.
Onneksi useimmissa suuntauslaitteissa ilmajousituksen korkeuskalibrointi on sisällytetty menettelyyn. Jos se valitaan, laite kysyy todennäköisesti, onko ajoneuvo kalibroitu. Ilmajousitetun ajoneuvon suuntauskriteerit/-arvot poikkeavat saman mallin arvoista ilman ilmajousitusta. Siksi on tärkeää varmistaa, että valitaan oikeat kriteerit työstettävälle ajoneuvolle käyttämällä suuntauslaitteen ilmoittamaa arvoaluetta, joka vastaa ilmajousitettua autoa. Siksi kalibrointi on avainasemassa ilmajousitetuissa autoissa ennen suuntausmenettelyn aloittamista.
Valitse oikea osa
Usein kysytyt kysymykset
Vaikuttavatko kaikki ilmajousituksen osat pyörien suuntaukseen?
Eivät. Ilmanjakelusta huolehtivat osat, kuten kompressori, venttiililohko, painesäiliö ja ilmaletkut, eivät vaikuta auton kallistukseen, suppuun ja jälkeen. Ilmajousijalat vaikuttavat, koska ne ovat osa jousitusta, joka yhdistää pyörät ajoneuvoon.
Pitääkö suuntaus tarkistaa takaosien vaihdon jälkeen?
Takasuuntausta ei yleensä tarvita vaihdettaessa takailmajousijalkoja, iskunvaimentimia ja/tai ilmajousipaljeita, koska takajousituksessa on yleensä kiinteät kiinnityspisteet, joita ei voi säätää.
Miksi ajokorkeus pitää kalibroida ennen suuntausta?
Korkeusanturit on kalibroitava ennalta määritettyihin ajokorkeuksiin, jotta ajoneuvo on täysin tasapainossa. Jos auto ei ole tasapainossa, jousituksen tukivarret ovat eri asennossa ja kulmassa, ja suuntaus on lähes mahdoton, koska lähtötaso on väärä.
Mitä arvoja käytän ilmajousitetun auton suuntauksessa?
Suuntausarvot poikkeavat saman mallin arvoista ilman ilmajousitusta. Valitse suuntauslaitteesta oikeat kriteerit ilmajousitetulle autolle ja noudata valmistajan kalibrointiohjeita.
Löydä oikea osa autoosi. Hae OE-numerolla tai valitse merkki ja malli.
Valitse automerkki