Ilmajousitus Kompressori Lexus LS430 Arnott P-3187
- Alennuksessa!
- −20%
Kun tarkastellaan ilmajousitusjärjestelmää, siinä on usein ECU (Electronic Control Unit) – järjestelmän aivot.
Saman ajatusmallin mukaan kompressoria voidaan pitää järjestelmän sydämenä.
Vaikka kompressori ei käy jatkuvasti, se on ratkaisevan tärkeä paineen, ajomukavuuden ja turvallisuuden ylläpitämiseksi.
Jos kompressori lakkaa toimimasta oikein, koko ilmajousitusjärjestelmä menettää toimintakykynsä – ja saattaa lopulta sammua kokonaan.
Luftfjadring24 tarjoaa alkuperäisiä ja ensiluokkaisia kompressoreita valmistajilta Arnott, WABCO, AMK ja Continental.
Kaikki tuotteet on suunniteltu pohjoismaisiin olosuhteisiin – kestämään kylmää, kosteutta ja tiesuolaa – ja ne toimitetaan takuulla, suomalaisella tuella ja nopealla toimituksella.
Ilmajousituskompressori tuottaa järjestelmälle paineilmaa. Se koostuu sähkömoottorista, joka liikuttaa mäntää kytkentätangon avulla.
Männän liike puristaa ilman, ja valmis paine johdetaan venttiililohkon ja ilmaletkujen kautta ilmajousiin tai paineastiaan.
Kompressoria ohjaa rele, joka kytkeytyy päälle ja pois ECU:n signaalien mukaan ajoneuvon tarpeiden perusteella.
Useimmissa kompressoreissa on myös kuivain, joka poistaa kosteuden ja epäpuhtaudet ilmasta ennen sen pääsyä järjestelmään.
Imeytynyt kosteus haihtuu kompressorin lämmön avulla, ja vesihöyry vapautuu ilmakehään.
Kuivain on yleensä huoltovapaa, mutta vanhemmissa järjestelmissä se voi vaatia vaihdon huollon yhteydessä.
Kompressori on suunniteltu lyhyisiin paineenlisäysjaksoihin.
Jos lämpötila ylittää 100 °C, laite voi vaurioitua pysyvästi – tämä tapahtuu usein, kun kompressori joutuu työskentelemään liian kauan vuodon vuoksi.
Tämän estämiseksi monissa autoissa on ulkoisen paineen säiliö, joka auttaa vakaannuttamaan painetta ja lyhentämään kompressorin käyntiaikaa.
Vaikka monet kompressorit näyttävät ulkoisesti samanlaisilta, niiden sisäinen rakenne vaihtelee huomattavasti eri valmistajien välillä.
Tarjoamme sekä OEM-kompressoreita että premium-versioita, jotka täyttävät tiukat tarkkuus- ja luotettavuusvaatimukset:
Tuloksena on kompressoreita, joissa on minimaalinen kitka, hiljainen toiminta ja korkea suorituskyky, myös äärilämpötiloissa.
Rikkoutunut kompressori johtuu lähes aina muusta viasta ilmajousitusjärjestelmässä.
Kun kompressori vaihdetaan, on tärkeää tarkistaa koko järjestelmä:
Helppo tapa löytää vuodot on suihkuttaa vettä ja hieman saippuaa epäiltyihin kohtiin – kuplat paljastavat vuotokohdan.
Seuraavat merkit viittaavat siihen, että kompressori on kulunut tai vioittunut:
Jos kompressori on ylikuumentunut tai palanut, vaihda aina myös rele.
Rele on kulutusosa, joka voi jumiutua päälle ja saada kompressorin käymään jatkuvasti – vahingoittaen ajan myötä sekä relettä että kompressoria.
Komponentti | Toiminto | Tärkeää tietää |
---|---|---|
ECU (Control Unit) | Järjestelmän aivot | Ohjaa painetta, korkeutta ja kompressorin toimintaa |
Kompressori | Järjestelmän sydän | Rakentaa paineen – ratkaiseva mukavuuden ja turvallisuuden kannalta |
Kuivain | Suojaa järjestelmää | Poistaa kosteuden ja epäpuhtaudet – useimmiten huoltovapaa |
Venttiililohko | Jakaa ilmanpaineen | ECU ohjaa jokaista jousiyksikköä erikseen |
Painesäiliö | Vähentää kuormitusta | Varastoi painetta ja lyhentää kompressorin käyntiaikaa |
Tarjoamme alkuperäisiä ja OEM-kompressoreita seuraaville automerkeille:
Audi, BMW, Mercedes-Benz, Range Rover, Volvo, Tesla, VW, Porsche, Jaguar ja monet muut.
Tutustu koko valikoimaan:
Ilmajousituskompressorit – Luftfjadring24
.
.