BILSTEIN Academy – Luftfjädring
"Grundläggande om fjädring" drivet av BILSTEIN Academy - Luftfjädringar Som en del av vår videoserie "Grundläggande om fjädring - drivet av BILSTEIN Academy" ger våra experter från BILSTEIN Academy regelbundet värdefulla praktiska tips för yrkesverksamma inom bilbranschen. I detta avsnitt ska vi ta en titt på installationen av luftfjädringar/luftfjädringsmoduler. Premiumleverantörer som Mercedes-Benz, BMW och liknande utrustar allt oftare sina fordonsmodeller med bekväma luftfjädringar. För bilverkstäder innebär denna utveckling nya målgrupper och nya potentialer. Dock, som ofta är fallet med innovativa teknologier, även erfarna yrkesverksamma inom bilbranschen är försiktiga med att arbeta på luftfjädringssystem. Utmaningarna är dock inte så stora, som våra fjädringsspecialister från BILSTEIN ACADEMY avslöjar. Yrkesverksamma inom bilindustrin bör alltid följa våra välillustrerade installationsinstruktioner steg för steg under installationen. Då kan installationen göras säkert och utan några problem. När det gäller billiga luftfjädringsmoduler: Håll er borta! Eftersom om du köper billigt, köper du snabbt två gånger. Åtminstone!
Allt om hjälpluftfjädring
Lätta kommersiella fordon är utformade för en mängd olika användningsområden men används främst för att transportera människor, last, eller en kombination av båda. Detta innebär att tillverkare av LCV behöver erbjuda flera konfigurationsalternativ så att alla kunder kan anpassa fordonet efter sina specifika behov, vilket ger upphov till olika konfigurationer inklusive persontransportfordon, skåpbilar, chassibilar. Dessutom är olika chassialternativ valbara med olika interiörkonfigurationer, i flera längder, höjder och maximalt tillåtna vikter. I den här artikeln kommer Arnott att förklara den kompromiss som LCV-tillverkare behöver göra när det gäller fjädring och varför ett luftfjäderhjälpkit kan erbjuda den perfekta lösningen.
Allt om konverteringssatser
Efterfrågan på fordon med luftfjädring växer stadigt på grund av deras fördelaktiga egenskaper som bidrar till fordonsäkerhet, stabilitet och körkomfort. Det finns också bilägare som väljer att ta bort fordonets luftfjädringssystem och konvertera till traditionell spiralfjäder. Vad kan vara anledningen till detta val? I denna korta artikel kommer Arnott att förklara fördelarna och nackdelarna med att konvertera ett fordon från luft- till spiralfjäder.
Adaptive Ride Control Systems – a deeper look
As the automotive industry continues to enhance drivability and make the ride more comfortable, suspension technology is key to accomplishing this. Suspension systems have been equipped with classic coil spring and shock absorber set-ups for a long time. Conventional leaf and coil spring systems evolved into innovative air suspension systems, and regular hydraulic shock absorbers evolved to highly advanced adaptive damping systems (that can be matched with both coil and air suspension systems). These innovations optimized the ride and handling for different driving conditions. In this article, Arnott will explain how adaptive damping systems operate, providing a better understanding of how this suspension technology works.
MAGNETIC RIDE – A DEEPER LOOK
Automotive magnetic ride systems are quite unique compared to any other electronically controlled adjustable damper systems. Controlled damper systems typically consist of a continuously variable damper, an ECU, and a sensor set. Although these systems all function in a similar manner, the working principle of a magnetic ride damper is very different.Most adjustable dampers are based upon conventional hydraulic monotube or twin tube dampers. These adjustable dampers are filled with hydraulic oil and use conventional shock valves along with electrohydraulic proportional flow control valves. This permits a wide range of damping force adjustment from very soft to extremely stiff. Magnetic ride dampers look like a conventional hydraulic-based monotube damper from the outside but are completely different internally. Magnetic ride dampers contain a simple electromagnet assembly and a special liquid known as magnetorheological, or MR, fluid.
Stängda luftfjädringssystem - En djupare titt
Att korrekt diagnostisera möjliga systemfel eller defekter, säkerställa att korrekta arbetsmetoder följs, korrekt installera nya luftfjädringskomponenter och kontrollera systemet och göra det operationellt igen efter en läckage i en luftfjäder skiljer sig från det konventionella öppna luftfjädringssystemet. I denna artikel kommer Arnott att ge mer insikt i det alternativa stängda slinga-systemet.
PÅVERKAN AV LUFTFJÄDRING UNDER HJULINSTÄLLNING
När tekniker talar om hjulinställning syftar de på justeringen av fordonets fjädring för att justera vinklarna på däcken enligt tillverkarens specifikationer. Däckförflyttning kan bero på att man träffat en trottoarkant för hårt, kört genom en stor potthål i hög hastighet eller kolliderat, samt också efter reparation eller byte av styr- och fjädringskomponenter. Eftersom luftfjädring är en del av fordonsfjädringen kan den påverka hjulinställningsprocessen efter en reparation eller byte.
Luftbälg Installation Tips & Tricks
Som specialist på eftermarknadsluftfjädring vill Arnott se till att alla installatörer ska känna sig säkra och välinformerade när de arbetar med luftfjädersystem. I den här artikeln ger vi dig några värdefulla tips och tricks för att ersätta en luftbälg.
Arnott Produktkatalog 2022
Arnott Produktkatalog 2022
Luftfjädring komponenter – Därför bör luftbälgarna bytas parvis
Huvudkomponenterna i ett luftfjädringssystem är luftbälgar och fjäderben som innehåller gummiöverdrag. Gummi är ett naturligt material som är utsatt för slitage, vilket gör att luftkudden är den första komponenten som slits ut. Ofta torkar gummit ut och små sprickor bildas där luftkudden kontinuerligt rullar upp och ner på rullpistongen under fjäderrörelsen. När fordonet undersöks rekommenderas att luftkuddarna kontrolleras för dessa små sprickor och, om de finns, bytes för att undvika att sprickorna utvecklas till ett större läckage över tid.