Kontroller, at luftbælgens nederste del sidder korrekt i fæstninger og låse, og at luftslangen er lagt korrekt. Fyld først luftbælgen med luft, når køretøjets vægt er understøttet. Spænd Voss-koblinger med højst 2 Nm og topbolte efter producentens specifikationer. Ved kompressorskift skal årsagen findes, relæet skiftes, og luftfilteret kontrolleres.
Som specialist i eftermarkedsløsninger til luftaffjedring ønsker Arnott, at alle montører føler sig trygge og velinformerede, når de udfører en luftaffjedringsreparation. I denne artikel fremhæves nogle værdifulde tips og tricks pr. produktkategori.
Luftbælge
Efter montering af en luftbælg skal du altid dobbelttjekke, at den nederste del er monteret korrekt og sidder i sine fæstninger/låse. Ellers kan den nederste del gå i stykker, eller luftbælgen kan løsne sig fra sin plads.
Sørg for, at luftslangen er placeret og ført korrekt. Forkert montering af luftslangen kan medføre, at slangen sætter sig fast mellem luftbælgen og chassisdele (for eksempel det indre hjulhus), så det bliver umuligt at tømme luftbælgen gennem slangen.
Fyld altid luftbælgen, mens køretøjet er understøttet. Hvis du ikke gør det, fordeles køretøjets vægt ujævnt. Følgelig kan luftbælgen bøje under påfyldningen. Det giver så stor belastning på luftmanchetten, at gummiet kan trækkes ud af krympering.
Når du udskifter en luftbælg, skal du altid kontrollere støddæmperen grundigt. Husk, at det er støddæmperen, der står for dæmpningen, ikke luftbælgen. Når støddæmperens dæmpekraft ikke længere er tilstrækkelig, må luftbælgen optage flere af stødene, hvilket den ikke er lavet til. Det kan medføre, at den nederste del revner eller løsner sig.
Luftstivere
Når du monterer luftslangen på en Arnott-del, er det næsten aldrig nødvendigt at fjerne eller spænde koblingen. Er den fjernet, anbefaler Arnott at spænde Voss-koblingen med højst 2 Nm. Hvis der bruges større moment, kan det beskadige gevindet, hvilket medfører, at luftbælgen lækker luft ved koblingen.
Efter montering skal du kontrollere, at ledningsnet og stik sidder korrekt. Forkert montering eller løse forbindelser kan give fejlkoder.
Spænd topboltene med omhu og i henhold til producentens specifikationer. Generelt anbefaler Arnott ikke brug af pneumatiske værktøjer til dette. For hård tilspænding kan beskadige gevindet, eller boltene kan endda knække.
Arnott leverer sine luftstivere med de rigtige monteringsmøtrikker og bolte. Brug dem for at gøre monteringen enkel og problemfri.
Kompressorer
Udbrænding eller overbelastning af en kompressor er ofte en følgeskade, hvilket gør det afgørende at kontrollere luftaffjedringssystemet for mulige lækager. Normalt er det let at se, om en kompressor er svigtet på grund af udbrænding/overbelastning: den lugter brændt, etiketterne på kompressoren er blevet gule af den store varme, og ofte er ledningerne/tilslutningerne delvist smeltede.
Hvis det er tilfældet, skal du ikke bare montere en ny kompressor, men finde grundårsagen. Ellers bliver den nye kompressor sandsynligvis også defekt inden for kort tid. Når du skifter kompressor, skal du altid skifte relæet og kontrollere eller skifte luftfilteret. Kompressoren tændes og slukkes af et relæ, som styres af ECU'en (Electronic Control Unit). Relæet kan sætte sig fast, så kompressoren pumper luft hele tiden. Det fører til sidst til, at kompressoren brænder sammen. Kompressoren suger og blæser luft ud gennem luftfilteret. Hvis den gamle kompressor gik i stykker på grund af vand og/eller snavs indeni, er det sandsynligt, at luftfilteret er forurenet. Hvis kun kompressoren udskiftes i et sådant tilfælde, vil den nye kompressor suge det eksisterende vand/snavs ind.
Efter udskiftning af kompressoren skal du altid kontrollere tilstanden af indløbs- og indsugningsslangerne. En indsugningsslange kan tørre ud og blive porøs, hvilket giver lækage, og/eller den kan løsne sig fra kompressoren. I begge tilfælde kommer der vand og snavs ind i kompressoren, så den går i stykker. Hvis det ikke opdages, vil det også ødelægge den nye kompressor, så den ikke kan repareres.
Glem ikke at kontrollere kompressorens kabelbundt for knækkede eller revnede ledninger. En kompressor kan vibrere, når den kører, og det kan få kablerne til at slides.
Vælg den rigtige del
Ofte stillede spørgsmål
Hvordan skal en luftbælg fyldes med luft ved montering?
Fyld altid luftbælgen, mens køretøjet er understøttet. Ellers fordeles vægten ujævnt, og luftbælgen kan bøje, hvilket belaster luftmanchetten så meget, at gummiet kan trækkes ud af krympering.
Hvor hårdt skal en Voss-kobling spændes?
Det er næsten aldrig nødvendigt at fjerne eller spænde nippelen på en Arnott-del. Er den fjernet, anbefales højst 2 Nm. Større moment kan beskadige gevindet og få luft til at lække ved nippelen.
Hvad bør jeg gøre, når jeg skifter en udbrændt kompressor?
Monter ikke bare en ny kompressor, men find årsagen, ellers bliver også den nye sandsynligvis defekt. Udskift relæet, kontroller eller udskift luftfilteret, og kontroller indløbs- og indsugningsslanger samt kompressorens kabelbundt.
Hvorfor skal støddæmperen kontrolleres, når luftbælgen skiftes?
Det er støddæmperen, der står for dæmpningen, ikke luftbælgen. Når støddæmperens dæmpekraft ikke længere er tilstrækkelig, må luftbælgen optage flere stød, hvilket den ikke er lavet til, og den nederste del kan revne eller løsne sig.
Find den rigtige del til din bil. Søg på OE-nummer, eller vælg mærke og model.
Vælg bilmærke
