Ved dækskift er støddæmpere, luftbælge og dæmpere lette at kontrollere. Se efter små revner i gummiet, som kulde kan forværre, og led efter lækager med sæbevand. Kontroller også kompressorens luftindtagsslange, da fugt og snavs kan give problemer i ventilblokken. Spørg, om bilen synker mere end 2,5 cm natten over eller står lavere i det ene hjørne.
I mange lande er sommeren slut, og den koldere vintersæson ligger forude. For at forberede sig på det skiftende klima kører mange bilejere bilen til værkstedet for at få skiftet dæk. Vinterdæk er mere sikre at køre på i denne ofte koldere periode med regn, hagl og sne. Et dækskift giver også mulighed for at kontrollere luftaffjedringssystemet. Når hjulene er af, er det nemt og praktisk at kontrollere tilstanden af luftstivere, luftbælge og støddæmpere.
Nogle hurtige påmindelser
Tjek, om køretøjet har en særlig »jack-tilstand«. Hvis den findes, så brug den for at forhindre, at luft suges ud af bælgen, når bilen jakkes op. Findes tilstanden ikke, kan bilen jakkes op uden særlige forholdsregler. Nogle systemer registrerer endda automatisk, at bilen hæves, og bevarer det ønskede tryk i luftbælgene.
Sænk aldrig bilen med løfteudstyret, når luftaffjedringssystemet er uden tryk. Det kan få luftbælgen til at folde forkert ud, og krympering kan løsne sig. En ældre kompressor kan desuden ikke altid producere tryk nok til at løfte bilen fra nul. Relæet kan blive beskadiget, eller i værste fald kan kompressoren brænde sammen i forsøget på at bringe systemet op på driftsniveau.
Hvad bør du spørge kunden om?
Bilejere ved som regel ikke så meget om, hvordan luftaffjedringen på deres køretøj fungerer. Nogle almindelige spørgsmål kan afsløre eller bekræfte problemer med luftaffjedringen. Spørg, om bilen synker mere end 2,5 cm natten over, eller om bilen indimellem står lavere i det ene hjørne. Har kunden bemærket det, kan en nærmere kontrol være på sin plads.
Hvad bør kontrolleres på værkstedet?
Som med mange bilkomponenter påvirker lavere temperaturer funktionen og levetiden af luftaffjedringskomponenter. Gummiet på luftbælgen bliver lidt hårdere og mindre fleksibelt. Hvis ældre gummi begynder at vise små revner på rullestempelsiden, kan den nedsatte fleksibilitet i kulden give det sidste skub til, at det revner. Findes sådanne små revner, er det klogt at anbefale udskiftning af luftbælgene.
En blanding af sæbe og vand fungerer som regel godt til at finde en eksisterende lækage. Vær dog opmærksom – ikke alle lækager er lette at finde. En lækage kan også sidde på luftbælgens udrulningskant, som er skjult ved normal systemhøjde. Kontroller luftstivere og støddæmpere for olielækage og kraftig rust.
Hvis det er muligt, så kontroller også tilstanden af luftindtagsslangen på kompressoren. Kombinationen af kulde og kompressorens vibrationer kan få slangen til at revne. Når det sker, kan kompressoren suge fugtig luft og snavs ind i stedet for ren, filtreret luft. Hvis det ikke opdages, kan det få store konsekvenser for luftaffjedringssystemets funktion. For meget fugt i systemet kan give oxidation og problemer i ventilblokken, når den fryser. En defekt ventilblok forhindrer bilen i at niveaureguleres, og der vises en fejlkode i instrumentbordet.
Resultatet
En standardkontrol af de luftaffjedringskomponenter, der bliver synlige ved et dækskift, kan være positiv både for værkstedet og bilejeren. Med disse små kontroller kan kunden være tryg ved, at bilen er sikker at køre, og (dyre) følgeskader som en udbrændt kompressor kan undgås.
Fordelen for et værksted er ikke kun at levere god kundeservice, men også potentiel ekstra omsætning. Når kontrollen afslører lækager, skal bilen repareres, for at systemet kan fungere fuldt ud og give en komfortabel og sikker kørsel. Så næste gang du skifter dæk: kontroller luftaffjedringskomponenterne!
Vælg den rigtige del
Ofte stillede spørgsmål
Hvorfor bør luftaffjedringen kontrolleres ved dækskift?
Når hjulene er af, er det nemt og praktisk at kontrollere støddæmpere, luftbælge og dæmpere. Kontrollen giver kunden tryghed og kan undgå dyre følgeskader, for eksempel en udbrændt kompressor.
Hvordan påvirker kulde luftbælgene?
Gummiet bliver lidt hårdere og mindre fleksibelt. Hvis ældre gummi har små revner på rullestempelsiden, kan kulden give det sidste skub til, at det revner, og så er det klogt at anbefale udskiftning af luftbælgene.
Hvad skal jeg tænke på, når jeg løfter en bil med luftaffjedring?
Tjek, om køretøjet har en særlig jack-tilstand, og brug den for at forhindre, at luft suges ud af bælgen ved løft. Sænk aldrig bilen med løfteudstyret, når systemet er uden tryk, da bælgen så kan folde forkert ud, og krympering kan løsne sig.
Hvilke spørgsmål kan afsløre et problem med luftaffjedringen?
Spørg, om bilen synker mere end 2,5 cm natten over, eller om den indimellem står lavere i det ene hjørne. Har kunden bemærket noget af det, kan en nærmere kontrol være på sin plads.
Find den rigtige del til din bil. Søg på OE-nummer, eller vælg mærke og model.
Vælg bilmærke
