Tips & Tricks
Adaptive Ride Control Systems – a deeper look
As the automotive industry continues to enhance drivability and make the ride more comfortable, suspension technology is key to accomplishing this. Suspension systems have been equipped with classic coil spring and shock absorber set-ups for a long time. Conventional leaf and coil spring systems evolved into innovative air suspension systems, and regular hydraulic shock absorbers evolved to highly advanced adaptive damping systems (that can be matched with both coil and air suspension systems). These innovations optimized the ride and handling for different driving conditions. In this article, Arnott will explain how adaptive damping systems operate, providing a better understanding of how this suspension technology works.
MAGNETIC RIDE – A DEEPER LOOK
Automotive magnetic ride systems are quite unique compared to any other electronically controlled adjustable damper systems. Controlled damper systems typically consist of a continuously variable damper, an ECU, and a sensor set. Although these systems all function in a similar manner, the working principle of a magnetic ride damper is very different.Most adjustable dampers are based upon conventional hydraulic monotube or twin tube dampers. These adjustable dampers are filled with hydraulic oil and use conventional shock valves along with electrohydraulic proportional flow control valves. This permits a wide range of damping force adjustment from very soft to extremely stiff. Magnetic ride dampers look like a conventional hydraulic-based monotube damper from the outside but are completely different internally. Magnetic ride dampers contain a simple electromagnet assembly and a special liquid known as magnetorheological, or MR, fluid.
Stängda luftfjädringssystem - En djupare titt
Att korrekt diagnostisera möjliga systemfel eller defekter, säkerställa att korrekta arbetsmetoder följs, korrekt installera nya luftfjädringskomponenter och kontrollera systemet och göra det operationellt igen efter en läckage i en luftfjäder skiljer sig från det konventionella öppna luftfjädringssystemet. I denna artikel kommer Arnott att ge mer insikt i det alternativa stängda slinga-systemet.
PÅVERKAN AV LUFTFJÄDRING UNDER HJULINSTÄLLNING
När tekniker talar om hjulinställning syftar de på justeringen av fordonets fjädring för att justera vinklarna på däcken enligt tillverkarens specifikationer. Däckförflyttning kan bero på att man träffat en trottoarkant för hårt, kört genom en stor potthål i hög hastighet eller kolliderat, samt också efter reparation eller byte av styr- och fjädringskomponenter. Eftersom luftfjädring är en del av fordonsfjädringen kan den påverka hjulinställningsprocessen efter en reparation eller byte.
Luftbälg Installation Tips & Tricks
Som specialist på eftermarknadsluftfjädring vill Arnott se till att alla installatörer ska känna sig säkra och välinformerade när de arbetar med luftfjädersystem. I den här artikeln ger vi dig några värdefulla tips och tricks för att ersätta en luftbälg.
Luftfjädring komponenter – Därför bör luftbälgarna bytas parvis
Huvudkomponenterna i ett luftfjädringssystem är luftbälgar och fjäderben som innehåller gummiöverdrag. Gummi är ett naturligt material som är utsatt för slitage, vilket gör att luftkudden är den första komponenten som slits ut. Ofta torkar gummit ut och små sprickor bildas där luftkudden kontinuerligt rullar upp och ner på rullpistongen under fjäderrörelsen. När fordonet undersöks rekommenderas att luftkuddarna kontrolleras för dessa små sprickor och, om de finns, bytes för att undvika att sprickorna utvecklas till ett större läckage över tid.
Luftfjädring vs. stålfjädring
Luftfjädring och stålfjädring är några av de mest kända fjädring på marknaden. Båda är designade för att hjälpa ditt fordon att köra problemfritt och effektivt, men vilket är mest lämpligt för dig? Både stålfjädring och luftfjädring har var sin egna fördelar och nackdelar. För att hjälpa dig att välja rätt fjädring, titta på informationen nedan.
Allt om luftfjäderben
Luftfjädringssystem kommer i många olika konfigurationer vilket definierar de olika delarna så som luftfjäderben, luftbälgar samt fjäderben. När ett system utrustas med ett komplett luftfjäderbenskit så integreras luftfjädringen innuti fjäderbenet istället för att sättas separat på axeln. Denna typ av hopsättningar används ofta till den främre delen av fjädringssystemet. Den bakre delen av fjädringssystemt består oftast av en kombination av luftfjäderben samt luftbälgar. Det finns även fyrhörns luftfjäderbensystem.
Allt om luftbälgar
Luftbälgar är en kännetecknande och igenkännbar del av luftfjädersystemet. De använder luftens och gummitjärnets kompressiva förmågor för att absorbera vibrationer och höja eller sänka fordonet. Hur fungerar de egentligen, vad är de gjorda av och vad är fördelarna?
LUFTFJÄDRING - HUR FUNGERAR DET EGENTLIGEN?
Även om luftfjädringssystem har funnits ända sedan sextiotalet är det fortfarande få som vet hur systemet fungerar. Detta är en av anledningarna till att vissa verkstäder inte erbjuder underhåll och reparation av luftfjädring.